【鑄劍9】運(yùn)20-鯤之大不知其幾千里也
運(yùn)20-鯤之大不知其幾千里也鑄劍-9
運(yùn)-20（中國(guó)代號(hào)：Y-20、鯤鵬，英文：Xian Y-20 ）運(yùn)輸機(jī)，是中國(guó)自主研發(fā)的新一代噴氣式重型軍用運(yùn)輸機(jī)，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。
運(yùn)-20與中國(guó)空軍現(xiàn)役伊爾-76比較，發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備有了很大改進(jìn)，載重量也有提高，短跑道起降性能優(yōu)異。
運(yùn)-20飛機(jī)研發(fā)參考俄羅斯伊爾-76的氣動(dòng)外形和機(jī)體結(jié)構(gòu)，并融合美國(guó)C-17的部分特點(diǎn)。該機(jī)采用常規(guī)布局，懸臂式上單翼、前緣后掠、無(wú)翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過(guò)66噸，最大時(shí)速≥800千米，航程>7800千米，實(shí)用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。
運(yùn)-20作為大型多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸任務(wù)。
來(lái)看一下它的個(gè)人名片：
名稱 | 運(yùn)-20 |
首飛時(shí)間 | 2013年1月26日14時(shí)整 |
設(shè)計(jì)單位 | 中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司 |
服役時(shí)間 | 未知 |
飛行速度 | 亞音速 |
機(jī)長(zhǎng) | 47m |
翼展 | 50m |
機(jī)高 | 15m |
最大起飛重量 | 220000kg |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 俄羅斯D-30KU |
最大飛行速度 | 920km/h |
最大航程 | 7800km |
2013年1月26號(hào)下午14時(shí)許，中國(guó)首款自主戰(zhàn)略重型運(yùn)輸機(jī)"運(yùn)-20"在跑道上加速后順利起飛，運(yùn)-20在試飛現(xiàn)場(chǎng)上空盤(pán)旋，14時(shí)50分左右在觀禮臺(tái)前低空通場(chǎng)。試飛全程由一架殲-15伴飛并拍攝試飛情況。隨后運(yùn)-20于15時(shí)安全著陸，首飛取得成功。
2013年3月2日，中國(guó)自主研發(fā)的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20于西部某試飛中心進(jìn)行了2次地面滑行試驗(yàn)。與2013年1月26日首飛時(shí)的涂裝相比，2013年3月2日進(jìn)行試驗(yàn)的運(yùn)-20采用了全新的涂裝，除雷達(dá)罩外，原先的黃綠色機(jī)身涂裝已經(jīng)全部更換為灰黑色?！斑@表明運(yùn)－20的飛行試驗(yàn)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段?！笨傇O(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅說(shuō)，運(yùn)-20最大起飛重量為200噸級(jí)，擁有高延伸性、高可靠性和安全性。200噸級(jí)意味著運(yùn)-20是中國(guó)研制的最大的飛機(jī)，“標(biāo)志著中國(guó)躋身世界大飛機(jī)行列”。翼展、機(jī)長(zhǎng)約50米的運(yùn)-20，未來(lái)在運(yùn)輸領(lǐng)域、甚至可能其他航空領(lǐng)域，都有相當(dāng)大的前景。唐長(zhǎng)紅透露，運(yùn)-20未來(lái)可用于抗震救災(zāi)中的救援運(yùn)輸、國(guó)家建設(shè)裝備運(yùn)輸，還將實(shí)現(xiàn)軍用，如部隊(duì)快速響應(yīng)，甚至可以作為其他方面的空中載體，具備戰(zhàn)略空運(yùn)能力。從首飛畫(huà)面可以看到，運(yùn)-20短距離起降能力很好，氣動(dòng)特性優(yōu)秀。
繼運(yùn)-20首飛不到90天后，該機(jī)于2013年4月20日15時(shí)許在西部某試驗(yàn)基地進(jìn)行了第二次試飛。運(yùn)-20的第二次成功試飛表明其各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)更趨成熟。
2013年9月，網(wǎng)絡(luò)上再次出現(xiàn)了首架?chē)?guó)產(chǎn)大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20的最新試飛照片。從照片中，能看到運(yùn)-20的機(jī)頭部分刷涂了新的機(jī)頭編號(hào)“781”，數(shù)字呈現(xiàn)大紅色。
2013年12月，運(yùn)-20的第二架原型機(jī)成功在西部某試飛中心進(jìn)行了首飛，從首架原型機(jī)首飛到第二架原型機(jī)首飛，運(yùn)-20僅用了不到一年的時(shí)間，表明其各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)更趨成熟，也表明研制工作非常順利。運(yùn)-20僅有1架原型機(jī)在執(zhí)行飛行試驗(yàn)任務(wù)，另外可能各有一架地面強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)和一架疲勞試驗(yàn)機(jī)。
2014年建軍節(jié)前夕，運(yùn)20第三架原型機(jī)著灰色涂裝，編號(hào)“783”，在完成試飛后穩(wěn)穩(wěn)降落。意味著該機(jī)已經(jīng)投入科研試飛，這將加快運(yùn)20的研制速度。
2013年3月21日，中國(guó)中央電視臺(tái)節(jié)目深度揭秘了國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20 的研制和生產(chǎn)內(nèi)幕，還首次曝光了中國(guó)運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的駕駛艙航電系統(tǒng)，還首次透露了大運(yùn)下一階段試飛的情況，特別是運(yùn)-20已經(jīng)在全球首個(gè)成功采用了3D打印技術(shù)生產(chǎn)的零部件。
中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院總設(shè)計(jì)師、運(yùn)-20總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅院士在接受采訪時(shí)，解析了運(yùn)-20的研制歷程和應(yīng)用前景。
運(yùn)-20正式名號(hào)—“鯤鵬”。運(yùn)-20采用懸臂式上單翼、前緣后掠、無(wú)翼梢小翼，擁有高可靠性和安全性，以及一定的拓展能力。“即將配備于運(yùn)-20的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前進(jìn)展比較順利，取得了很大的進(jìn)展。”原型機(jī)是初期研制的飛機(jī)。分別于2013年1月26日和12月底首飛的第一架、第二架運(yùn)-20原型機(jī)，在試飛過(guò)程中，將被賦予不同的試飛驗(yàn)證任務(wù)。
運(yùn)-20已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了最大起飛重量和最大飛行高度。運(yùn)-20駕駛艙設(shè)計(jì)還運(yùn)用了動(dòng)作捕捉技術(shù)，模擬實(shí)際操作情況，充分發(fā)揮人機(jī)功效的座艙布局。飛行員描述運(yùn)-20的飛行感覺(jué)是：飛機(jī)很平穩(wěn)，具有優(yōu)良的氣動(dòng)特性、起飛著落特性、承載能力等。
原型機(jī)試飛的不同分工，包括飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、空氣動(dòng)力學(xué)、飛行性能、飛行品質(zhì)，系統(tǒng)的功能、性能等，以及飛機(jī)的極限邊界飛行等。“運(yùn)-20原型機(jī)的試飛還要接受帶有損害性的任務(wù)考驗(yàn)，譬如強(qiáng)度試驗(yàn)、顫振試驗(yàn)、失速速度飛行、結(jié)冰任務(wù)等極限飛行、高風(fēng)險(xiǎn)飛行科目。大型軍用運(yùn)輸機(jī)的裝備數(shù)量、技術(shù)水平、運(yùn)載效能，是衡量一國(guó)是否具備戰(zhàn)略空軍能力的重要標(biāo)志。運(yùn)-20屬于大型軍用運(yùn)輸機(jī)中的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，還具有戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的功能?！斑\(yùn)-20的研制需求是與國(guó)家綜合實(shí)力發(fā)展相適應(yīng)的。”大型飛機(jī)是國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)建設(shè)不可缺少的關(guān)鍵裝備，自主研發(fā)大型飛機(jī)對(duì)于拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)國(guó)防現(xiàn)代化都具有重大意義。運(yùn)-20制造由全國(guó)數(shù)千家企業(yè)共同參與，統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)難度空前，是中國(guó)航空工業(yè)史的首次。
運(yùn)-20由中國(guó)數(shù)千家企業(yè)共同參與研制，統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)難度空前，為中國(guó)航空工業(yè)史上的首次。該機(jī)的成功首飛，是中國(guó)大型飛機(jī)研制自主創(chuàng)新能力的巨大躍升，標(biāo)志著中國(guó)與歐美先進(jìn)技術(shù)水平的差距進(jìn)一步縮小。